今年一季度煤炭市场不受影响影响，主要呈现出煤炭再行供给严重不足、煤价下跌，再行到供给充裕，阶段补库完结，煤价暴跌的这么一个过程。目前煤炭上下游产业复产速度减缓，煤市仍处正处于较慢衰退阶段。

前期主要因晋陕蒙三地主产区煤矿缩短停工复产，煤炭产量供给严重不足，各个省交通运输有限，在产煤矿产量受限，主要供给以宽协居多，地销偏紧，而煤炭外运依赖火车运输，可以说道产地煤价持续走高。然随着主产区煤矿及各个主要产煤大省煤矿停工复产工作有序前进，煤炭产量逐步完全恢复，外来人员及返岗人员基本隔绝期已过，基本可以投放长时间生产，煤矿将减缓生产和外运，加之公路运输通畅，与铁路同时采行往返销售模式，很大强化下游用户补库信心。但与此同时，随着终端及用煤企业阶段性补库相似尾声，产地供给开始渐趋严格状态，坑口矿价也随之经常出现大幅度上升，对北方港口现货煤价承托起到开始弱化。图1：产地坑口煤价走势：单位(元/吨)港口在2月初不受产地供给偏紧，调到量减少情况下，港口煤炭市场主要消耗自身库存居多，场存结构性煤资源短缺，贸易商对短缺低硫煤资源捂货惜售，煤价持续下跌。

转入2月中旬后，在国家确保煤电供应前提下，拒绝煤矿减缓复产停工，并且对公路运输容许放开，产地供给提高，港口现货资源获得一定补足，库存回落，煤价开始走低。因此沿海动力煤市场由供给膨胀主导下跌行情改以下游市场需求严重不足促成煤价上行，供需偏紧状况渐渐恶化。现5500大卡动力煤主流平仓价在563-568元/吨左右总计上调7-8元/吨平均。

累计3月9日环渤海三港总库存为1517.5万吨比较2月中旬库存低于时减少了238万吨左右，仅有秦皇岛库存620万吨基本完全恢复至节前的水平。图2：港口库存和六大电厂库存：单位(万吨/周)据26个省份公开发表数据表明，规模以上工业企业停工率为91.8%，停工比例比较较高，但停工皆以技术、服务业居多。一些企业生产皆为超过满负荷运营，大型高耗能企业及制造业仍未全面停工，仍在之后中。

就目前情况而言，下游工业活动有下降，沿海六大电厂日乏小幅提高，但耗煤数量增幅受限，电厂库存仍高位运营，煤炭市场需求显著高于供应，下游市场需求无非受限。累计3月10日，沿海六大电厂库存1768.07万吨，日乏51.56万吨，能用35天。图3：六大电厂日耗和天数走势后期来看，随着煤矿停工始产率大大提升，迅速未来将会超过去年同期水平，加之近期1-2月进口煤炭6806万吨，同比增加1693.5万吨，同比快速增长33.1%，维持了高位快速增长态势，供应将持续稍严格。

而沿海电厂库存仍正处于高位，并以长协煤作为确保，加之下游工业企业仍未已完成恢复正常生产，用电负荷无法提高，也导致港口和电厂库存大大积累，先前3月中上旬仍正处于消化库存阶段，市场需求末端仍偏弱，预计煤炭市场需求提高未来将会在3月底，低硫煤及类似煤种价格将首度下跌。

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